矽利康工业新星-汽车减震元件

 矽利康工业新星-汽车减震元件
 

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            矽利康也是硅橡胶的一种叫法，矽利康是香港和台湾比较常用的叫法，矽利康是英文silicone的译音。
            在结束的汽车NVH矽利康(噪声、震动、舒适性)控制技术国际研讨会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武等专家指出，随着汽车的高速化、轻量化设计以及人们对汽车舒适性要求的不断提高，NVH矽利康减震元件在汽车工业中的应用越来越多，NVH矽利康减震产品将成为今后矽利康行业发展新的增长点。
　　近年来国际汽车厂商的全球采购平台开始转向中国，以寻求低成本的零部件供应商。NVH矽利康特性是汽车的五大重要性能之一，具有更好NVH矽利康性能的汽车能够帮助汽车厂商占据更多的市场份额。目前NVH矽利康系统减震在国内整车配套和维修市场的需求量每年约为250亿元人民币，国际市场在650亿美元以上，其中，NVH矽利康减震元件约占20%。汽车产业的迅速发展，使NVH矽利康减震元件的市场空间越来越大，成为汽车零部件工业中的一大子行业。随着中国汽车产品结构的变化，轿车比例逐年增加，NVH矽利康减震元件在轿车中的使用量将占七成以上。
 
　　据了解，虽然目前国内从事NVH矽利康减震元件及相关产品生产的企业已超过600家，但能给整车厂配套供应的企业不到1/10，无法满足市场对高品质NVH矽利康减震元件的需求，尤其是轿车对NVH矽利康产品的严格要求。我国每年有约50亿元汽车矽利康制品需要从国外进口。
 
　　据专家认为，若将NVH矽利康减震元件纳入整个汽车矽利康制品工业，供求现状则有望改善。眼下国内NVH矽利康减震元件生产企业的规模普遍较小，无法进入配套供应商目录中。NVH矽利康减震元件企业只有达到一定的生产规模，才能满足汽车主机厂的要求；只有达到了一定品质，才能降低被索赔的风险；只有具备了一定资金实力，才能在人才储备、新设备投入和产品试销等方面从容不迫地走向国际市场。
 
　　据介绍，在汽车配套市场中，众多生产企业之间的互相竞价挤压，成为NVH矽利康减震元件价格不断下跌的原因之一。目前，在汽车配套市场“模块化”集成供货的情况下，生产企业已无法避免个别品种的亏损，只能尽力追求整个模块的利润最大化。
 
　　近段时间，由于金属和矽利康等上游原材料的大幅涨价，以及下游汽车主机厂的强迫性压价，使国内NVH矽利康减震元件企业的利润空间大幅压缩，促使供应商不得不苦练“内功”，加强对材料采购、生产、工艺、技术和销售等各个环节的精细化管理，以降低运营成本。
 
　　面对目前的这种产业形势，与会专家提出了三点建议。首先，我国的NVH矽利康减震元件生产企业应向专业化及规模化生产的方向发展。瞄准国际矽利康制品工业的发展趋势，使企业朝着大型化和集团化的规模经济发展，生产工厂也应朝着专业化及集约化生产方向发展。
 
　　其次，瞄准世界先进水平，加强与汽车主机厂的同步开发能力。NVH矽利康减震元件生产企业应该建立不同层次的产品平台，做好技术储备，变被动开发为主动开发，积极开拓国际与国内两个市场、配套与售后两种市场。瞄准国际市场需求，积极扩大产品出口，开拓替代进口产品的市场空间。
 
　　再次，NVH矽利康减震元件企业要努力适应汽车技术的发展。矽利康企业介入NVH矽利康减震元件市场时应以需求为导向，以技术进步为动力，以创新为主线，重点调整产业结构和产品结构，向产品专业化、生产规模化、管理效率化和体制集团化的跨地区企业集团发展，提高行业整体经济效益和市场竞争力。